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CVT无级变速箱维修全程

2019-12-05 10:56:51 guanxiong 14

CVT无级变速箱的身世,最早可以追溯到十五世纪末期,莱昂纳多达芬奇提出了CVT无级变速箱的概念,但是当时汽车还没有出现,这一理念直到了四个世纪之后才得到应用。1958年,荷兰人Hub van Doorne设计出了现代意义上的CVT无级变速箱。cvt变速箱故障到底多不多呢。在中国,谈及CVT,必然会联想到东风日产。每当提及家轿,轩逸也同样是绕不过的爆款。前者是CVT领域的领头羊,后者是中国家轿市场的王者车型,但更有趣的是,CVT技术在中国的普及,也恰恰是以轩逸在中国上市为节点,正式拉开序幕。自20世纪90年代开始,日产就致力于CVT技术的研发,并于1992年首次付诸实用。


  1999年,日产将自己的自动变速箱部门独立出来,独立出来的部门并购了一家1970年便开始做自动变速箱的加特可(Jatco)公司,新公司依旧称为的加特可公司。此后,经过多年的研究与革新,日产已成为全球CVT生产和开发领域的标杆企业,搭载日产CVT的车型遍布全球,其平顺节油、成熟稳定的技术特性也深入人心。CVT变速箱主要由变矩器、主动锥盘、从动锥盘、压力钢带及齿轮组成,其中最核心的部件就是主、从动锥盘和压力钢带。其中的压力钢带只有博世公司能够生产,可以说,博世公司才是CVT变速箱背后真正的大佬。CVT变速箱通过主、从动锥盘的压紧机构对压力钢带施加压紧力,改变压力钢带在主、从动锥盘上的旋转半径,从而实现传动比的变化。当低档位时主动锥轮组分离,此时压力钢带的工作圆最小,而随着档位的提升,两个锥轮不断靠近,压力钢带的工作圆也就不断变大,最终达到换挡的目的。由于这个过程是逐步改变的,所以变速箱就可以实现无级换档了。CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网  那么cvt变速箱故障到底多不多呢,维修费用贵吗?我们就以最常见的日产CVT举例说明,CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网  这一台奇骏才开了8万公里,变速箱就故障了,这个实话讲,不是大数据,希望不要因为这个就否定所有的cvt变速箱或者所有的日产车子。CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网  维修变速箱的第一步——拆解变速箱CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网  整个变速箱彻底解体之后,每一个零件都不要放过,然后清洗,使用超声波清洗所有的零配件,个别配件不能见水的,必须使用煤油清洗。CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网  清洗完成了 ,就是该组装了。CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网CVT无级变速箱维修全程  myt126汽车改装网  总的来说,日产的cvt变速箱还是非常适合于家用车,不论是从舒适还是燃油经济性方面都非常合适,而且他的故障率也是不是很高,当然了,如果是大扭曲或者说是重负荷的情况下,还是不建议购买cvt变速箱。

  最后我们聊聊维修价格,反正不管什么变速箱维修基本三部分费用,第一:工时费,我就不深入解释了,这个所有车基本上差别都很小。2:辅件,主要是变速箱内部油、滤网、各种密封件等等,这个很多车友在维修的时候都会忽略这个,这个呢,在各个cvt上都表现的不明显,基本上都差不多,只有宝马是明显的高很多。3:问题件。


  变速箱维修是汽车维修的最大件,一般的4S店和维修厂都不修理,都会外包给专业的变速箱维修企业。因为变速箱的结构非常复杂,而且完全密闭,哪怕是修其中一个很小的部件,都需要把变速箱彻底拆解,变速箱的机械部分要有专业的设备全部清洗干净,变速箱的密封件和易损件也要按原厂的配件全部更换。每个部分修理过后,还需要专门的检测设备检验。

  所以,维修变速箱还是要找专业的单位,而不是路边小店随便搞搞,后续的麻烦不是钱能解决的。

  维修过程我看到这里的时候,专业的事情就得找专业的干,这话真是没错。