常见问题

变速箱终身免维护也许是个局

2018-07-24 11:19:00 26

黄先生的宝马530li购于2010年,现如今已经累计行驶了15万多公里。从行驶的里程数就能看得出来已超过变速箱保养周期。随着车龄的不断增加,汽车故障不断涌现出来,总让人心里越发不安稳。


月初的一天下午,他发现再也无法通过电子排挡杆挂入倒挡了。于是将车开到一家宝马维修服务站准备维修,停车后发现变速箱的D挡(前进挡)也没有了。进店简单检查后,发现是变速箱故障,维修费用约3万多元,而且表示在拆开变速箱后还要进一步来看,言外之意修理费可能还会更高。情急之下,黄先生不得不咨询之前长去保养的4S店,得到的答复是故障可能是由变速箱电脑和阀体损坏造成的,如果更换全新的变速箱要10万元。


没办法读取故障码,拆解变速箱。变速箱油底壳厚厚的油泥和黑黑的变速箱油展现出变速箱的健康状况相当糟糕。深入拆解后进一步诊断,发现8个电磁阀中有两个已经损坏,这就是导致没有前进挡和倒挡的直接原因。而价格昂贵的变速箱控制电脑没有损坏,真是万幸。


更换新的电磁阀,补满变速箱油后试车,故障消失。不过,面对这样的故障,专修店和4S店是绝不会这样单独更换坏掉的电磁阀的,他们通常的方案是更换整个电磁阀总成(8个电磁阀全换掉),而这个总成的售价是3万3千元左右。


可到底是什么原因导致变速箱发生如此故障呢?

从目前拆解的实际情况来看,最有可能造成电磁阀失效的原因就是该车在6年多行驶15万公里的过程中从未更换过变速箱油而导致的变速箱内部油品污染,油泥和金属碎屑导致电磁阀的工作工况变差从而提前损坏。


这款由世界著名变速箱制造商出产的6挡手自一体变速箱性能很好,设计寿命应该在40万公里以上,但前提是要正确养护。像这款车电磁阀出现故障,是不太会有先兆迹象的,所以车主很难提前处理。


据数据统计,自动变速箱故障95%以上都与变速箱油污染有关,目前我国的自动变速箱故障集中爆发在15万到20万公里之间,这辆车的故障也印证了这一数据。不过,这款车不换油的原因恰恰是因为它一直在宝马官方授权的4S店和维修站养护,而宝马是不允许4S店和维修站给这款自动变速箱换油的,因为宝马一直声称自己制造的6挡和8挡自动变速箱是终身免维护的(不需要换油)。有意思的是,宝马变速箱的制造商却从未给出这样的承诺。而给的答复是建议每两年或4-6万公里更换一次变速箱油。


推荐采用PDK智能动态换油机而不是传统的重力换油,由于变速箱的结构比较特殊,重力换油方式并不能将变速箱油更换彻底,变速箱内还保留30%左右的旧油。而采用循智能动态换油机能够彻底换掉95%以上的旧油,加上循环损耗,大概需要12L左右。


所以,我们需要关注的是,作为一款机器,它的工作原理并没有变——从新车开动那一刻起,自动变速箱就进入了“死亡循环”。箱体内的金属齿轮组和摩擦片在高温高转速的工况下,会产生金属屑、微粒、油泥和污物,而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。由于变速箱油是自动变速箱的“血液”,不仅像发动机机油一样是润滑油,还是传动油、冷却油和摩擦油。只有定期换油和过滤装置,才能清理出变速箱内部的污物,如果不换油,这些杂质会越来越多,进入箱体各个角落,造成齿轮滑牙、润滑油路堵塞、电磁阀失效等各种故障。